Tesla는 2022년 11월 11일 북미에서 사용되는 충전 표준 인터페이스를 발표하고 이름을 NACS로 명명했습니다.
Tesla의 공식 웹사이트에 따르면 NACS 충전 인터페이스는 사용 마일리지가 200억에 달하며 그 양은 CCS 표준 인터페이스의 절반에 불과한 북미에서 가장 성숙한 충전 인터페이스라고 주장합니다.공개된 데이터에 따르면 Tesla의 대규모 글로벌 차량으로 인해 모든 CCS 충전소를 합친 것보다 NACS 충전 인터페이스를 사용하는 충전소가 60% 더 많습니다.
현재 북미에서 판매되는 차량과 Tesla가 건설하는 충전소는 모두 NACS 표준 인터페이스를 사용합니다.중국에서는 표준 인터페이스의 GB/T 20234-2015 버전이 사용되고 유럽에서는 CCS2 표준 인터페이스가 사용됩니다.Tesla는 현재 자체 표준을 북미 국가 표준으로 업그레이드하는 것을 적극적으로 추진하고 있습니다.
1,먼저 사이즈에 대해 이야기해보겠습니다.
Tesla가 공개한 정보에 따르면 NACS 충전 인터페이스의 크기는 CCS의 크기보다 작습니다.다음 크기 비교를 살펴보십시오.
위의 비교를 통해 Tesla NACS의 충전 헤드는 실제로 CCS의 충전 헤드보다 훨씬 작고 무게도 가벼워진다는 것을 알 수 있습니다.이를 통해 사용자, 특히 소녀들의 작업이 더욱 편리해지고 사용자 경험도 향상될 것입니다.
2、충전 시스템 블록 다이어그램 및 통신
Tesla가 공개한 정보에 따르면 NACS의 시스템 블록도는 다음과 같습니다.
NACS의 인터페이스 회로는 CCS의 인터페이스 회로와 완전히 동일합니다.원래 CCS 표준 인터페이스를 사용했던 온보드 제어 및 감지 장치(OBC 또는 BMS) 회로의 경우 재설계 및 레이아웃이 필요 없으며 완벽하게 호환됩니다.이는 NACS 홍보에 도움이 됩니다.
물론 통신에는 제한이 없으며 IEC 15118의 요구 사항과 완벽하게 호환됩니다.
삼,NACS AC 및 DC 전기 매개변수
Tesla는 또한 NACS AC 및 DC 소켓의 주요 전기 매개변수를 발표했습니다.주요 매개변수는 다음과 같습니다:
비록AC 및 DC사양에서는 내전압이 500V에 불과하지만 실제로는 1000V 내전압으로 확장할 수 있으며 이는 현재 800V 시스템도 충족할 수 있습니다.테슬라에 따르면 800V 시스템은 사이버트럭 등 트럭 모델에 탑재될 예정이다.
4、인터페이스 정의
NACS의 인터페이스 정의는 다음과 같습니다.
NACS는 통합 AC 및 DC 소켓입니다.CCS1 및 CCS2별도의 AC 및 DC 소켓이 있습니다.당연히 전체 크기는 NACS보다 큽니다.그러나 NACS에도 한계가 있습니다. 즉, 유럽, 중국 등 AC 3상 전원을 사용하는 시장과 호환되지 않는다는 것입니다.따라서 유럽, 중국 등 3상 전력을 사용하는 시장에서는 NACS를 적용하기 어렵다.
따라서 Tesla의 충전 인터페이스에는 크기, 무게 등의 장점이 있지만 몇 가지 단점도 있습니다.즉, AC 및 DC 공유는 일부 시장에만 적용될 수 있으며 Tesla의 충전 인터페이스는 전능하지 않습니다.개인적인 입장에서는 홍보에NACS쉽지 않다.그러나 이름에서 알 수 있듯이 Tesla의 야망은 확실히 작지 않습니다.
하지만 테슬라가 충전 인터페이스 특허를 공개한 것은 산업이나 산업 발전 측면에서 당연히 좋은 일이다.결국, 에너지 신산업은 아직 발전 초기 단계에 있으며, 업계 내 기업은 발전 자세를 취하고, 자체 경쟁력을 유지하면서 산업 교류와 학습을 위해 더 많은 기술을 공유하여 발전과 발전을 공동으로 촉진해야 합니다. 산업의 발전.
게시 시간: 2023년 11월 29일