핵심: 최근 전기차 충전 분야에서 획기적인 발전이 있었습니다. 7개 자동차 제조업체가 북미 합작법인을 설립한 것부터 여러 기업이 테슬라의 충전 표준을 채택하는 것까지 다양합니다. 주요 트렌드 중 일부는 언론에 잘 드러나지 않지만, 주목할 만한 세 가지를 소개합니다. 전기 시장의 새로운 도약 전기차 도입 급증은 자동차 제조업체들이 에너지 시장에 진출할 수 있는 기회를 제공합니다. 분석가들은 2040년까지 모든 전기차의 총 저장 용량이 52테라와트시에 도달할 것으로 예측하는데, 이는 현재 구축된 전력망의 저장 용량의 570배에 달합니다. 또한 연간 3,200테라와트의 전기를 소비할 것으로 예상되는데, 이는 전 세계 전력 수요의 약 9%에 해당합니다. 이러한 대용량 배터리는 전력 수요를 충족하거나 전력망으로 에너지를 되돌려 보낼 수 있습니다. 자동차 제조업체들은 이러한 이점을 활용하기 위해 필요한 사업 모델을 모색하고 있습니다.
최근 전기차 충전 분야에서 획기적인 발전이 있었습니다. 7개 자동차 회사가 북미 합작법인을 설립한 것부터 여러 회사가 테슬라의 충전 표준을 채택한 것까지 다양합니다. 주요 트렌드 중 일부는 언론에 잘 드러나지 않지만, 주목할 만한 세 가지 트렌드를 소개합니다.
전력 시장, 새로운 단계로 진입
전기차 도입 급증은 자동차 제조업체들에게 에너지 시장 진출의 기회를 제공합니다. 분석가들은 2040년까지 모든 전기차의 총 저장 용량이 52테라와트시에 도달할 것으로 예측하는데, 이는 현재 구축된 전력망의 저장 용량의 570배에 달합니다. 또한 전기차는 연간 3,200테라와트의 전력을 소비할 것으로 예상되는데, 이는 전 세계 전력 수요의 약 9%에 해당합니다.
이러한 대용량 배터리는 전력 수요를 충족하거나 전력망으로 에너지를 되돌려 보낼 수 있습니다. 자동차 제조업체들은 이를 활용하는 데 필요한 사업 모델과 기술을 모색하고 있습니다. 제너럴 모터스(GM)는 2026년까지 차량-가정 간(V2H) 연결 서비스를 제공할 것이라고 발표했습니다.양방향 충전 다양한 전기차에 적용될 예정입니다. 르노는 내년에 프랑스와 독일에서 R5 모델을 통해 차량-전력망 연결 서비스(V2G)를 제공할 예정입니다.
테슬라도 이러한 조치를 취했습니다. 파워월 에너지 저장 장치를 갖춘 캘리포니아 주택은 전력망에 배출하는 전기 1킬로와트시(kWh)당 2달러를 지원받게 됩니다. 결과적으로 자동차 소유주는 연간 약 200달러에서 500달러를 벌게 되며, 테슬라는 이 중 약 20%를 삭감합니다. 테슬라의 다음 목표는 영국, 텍사스, 푸에르토리코입니다.
트럭 충전소
트럭 충전 산업의 활동 또한 증가하고 있습니다. 작년 말 중국 외 지역에서 운행 중인 전기 트럭은 6,500대에 불과했지만, 전문가들은 2040년까지 그 수가 1,200만 대로 증가하여 28만 개의 공공 충전소가 필요할 것으로 예상합니다.
WattEV는 지난달 미국 최대 규모의 공공 트럭 충전소를 개장했습니다. 이 충전소는 전력망에서 5메가와트의 전력을 공급받아 26대의 트럭을 동시에 충전할 수 있습니다. Greenlane과 Milence는 추가 충전소를 설치했습니다. 이와는 별도로, 배터리 교체 기술은 중국에서 인기를 얻고 있으며, 작년 중국에서 판매된 2만 대의 전기 트럭 중 약 절반이 배터리 교체가 가능했습니다.
테슬라·현대·폭스바겐, 무선 충전 추진
이론상으로는,무선 충전유지 보수 비용을 절감하고 더욱 원활한 충전 환경을 제공할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 테슬라는 3월 투자자의 날 행사에서 무선 충전에 대한 아이디어를 선보였습니다. 테슬라는 최근 독일의 유도 충전 회사인 위페리온을 인수했습니다.
현대자동차의 자회사인 제네시스는 한국에서 무선 충전 기술을 시험하고 있습니다. 현재 이 기술은 최대 11kW의 출력을 자랑하며, 대규모 도입을 위해서는 추가적인 개선이 필요합니다.
폭스바겐은 테네시주 녹스빌에 있는 혁신 센터에서 300킬로와트 규모의 무선 충전 시험을 실시할 계획입니다.
게시 시간: 2023년 8월 15일