테이크 아웃 : 북미 합작 투자를 형성하는 7 명의 자동차 제조업체에서 Tesla의 충전 표준을 채택하는 많은 회사에 이르기까지 전기 자동차 충전에 최근의 획기적인 발전이있었습니다. 몇 가지 중요한 트렌드는 헤드 라인에 눈에 띄게 특징이 없지만 여기에주의를 기울여야 할 세 가지가 있습니다. 전기 시장은 전기 자동차 채택의 급증으로 인해 자동차 제조업체가 에너지 시장에 진입 할 수있는 기회를 제공합니다. 애널리스트들은 2040 년까지 모든 전기 자동차의 총 저장 용량이 52 개의 테라 와트 시간에 도달 할 것으로 예상합니다. 또한 전세계 전기 수요의 약 9 % 인 연간 3,200 개의 테라 와트 시간 전기를 소비 할 것입니다. 이 대형 배터리는 전력 요구를 충족 시키거나 에너지를 그리드로 돌려 보낼 수 있습니다. 자동차 제조업체는이를 활용하는 데 필요한 비즈니스 모델을 탐색하고 있습니다.
북미 합작 투자를하는 7 명의 자동차 제조업체에서 Tesla의 충전 표준을 채택하는 많은 회사에 이르기까지 전기 자동차 충전에 최근의 획기적인 발전이있었습니다. 몇 가지 중요한 트렌드는 헤드 라인에 눈에 띄게 특징이 없지만 여기에주의를 기울여야 할 세 가지가 있습니다.
전기 시장은 새로운 조치를 취합니다
전기 자동차 채택의 급증은 자동차 제조업체가 에너지 시장에 진입 할 수있는 기회를 제공합니다. 애널리스트들은 2040 년까지 모든 전기 자동차의 총 저장 용량이 52 개의 테라 와트 시간에 도달 할 것으로 예상합니다. 또한 전세계 전기 수요의 약 9 % 인 연간 3,200 개의 테라 와트 시간 전기를 소비 할 것입니다.
이 대형 배터리는 전력 요구를 충족 시키거나 에너지를 그리드로 돌려 보낼 수 있습니다. 자동차 제조업체는이를 활용하는 데 필요한 비즈니스 모델과 기술을 탐색하고 있습니다. General Motors는 2026 년까지 차량 간 주택을 발표했습니다.양방향 충전 다양한 전기 자동차로 제공됩니다. Renault는 내년 프랑스와 독일의 R5 모델과 함께 차량 간 서비스를 제공하기 시작할 것입니다.
테슬라 도이 조치를 취했습니다. Powerwall 에너지 저장 장치가있는 캘리포니아 주택은 그리드에 방출하는 킬로와트시의 전기마다 $ 2를받습니다. 결과적으로 자동차 소유자는 연간 약 $ 200 ~ $ 500를 벌고 Tesla는 약 20%를 삭감합니다. 회사의 다음 목표는 영국, 텍사스 및 푸에르토 리코입니다.
트럭 충전소
트럭 충전 산업의 활동도 증가하고 있습니다. 작년 말 중국 이외의 도로에는 6,500 개의 전기 트럭이 있었지만 분석가들은 2040 년까지 그 수가 1,200 만 명으로 증가 할 것으로 예상하여 280,000 개의 공공 요금이 필요합니다.
Wattev는 지난달 미국에서 가장 큰 공공 트럭 충전소를 열었으며, 이는 그리드에서 5 메가 와트의 전기를 끌어 올리고 한 번에 26 대의 트럭을 충전 할 수 있습니다. Greenlane and Milence는 더 많은 충전소를 설립했습니다. 이와 별도로 배터리 스왑 기술은 중국에서 인기를 얻고 있으며, 작년에 중국에서 판매되는 20,000 개의 전기 트럭 중 약 절반이 배터리를 교환 할 수 있습니다.
Tesla, Hyundai 및 VW는 무선 충전을 추구합니다
이론적으로는무선 충전유지 보수 비용을 줄이고 부드러운 충전 경험을 제공 할 수있는 잠재력이 있습니다. Tesla는 3 월 투자자의 날에 무선 충전에 대한 아이디어를 괴롭 혔습니다. Tesla는 최근 독일 유도 청구 회사 인 Wiferion을 인수했습니다.
현대의 자회사 인 Genesis는 한국의 무선 충전 기술을 테스트하고 있습니다. 이 기술은 현재 최대 11 킬로와트의 최대 전력을 보유하고 있으며 대규모로 채택하려면 추가 개선이 필요합니다.
폭스 바겐은 테네시 주 녹스빌에있는 혁신 센터에서 300 킬로와트 무선 충전 시험을 실시 할 계획입니다.
후 시간 : 8 월 15 일