베이징 시간으로 6월 19일 오전 미국의 전기차 충전 업체들은 테슬라의 충전 기술이 미국의 주요 표준이 되는 것에 대해 경계하고 있다.며칠 전 포드와 제너럴모터스(GM)가 테슬라의 충전 기술을 채택하겠다고 밝혔지만, 충전 표준 간의 상호운용성을 어떻게 달성할지 의문이 남는다.
Tesla, Ford 및 General Motors는 미국 전기 자동차 시장의 60% 이상을 공동으로 장악하고 있습니다.회사 간의 거래는 NACS(North American Charging Standard)로 알려진 Tesla의 충전 기술이 미국에서 지배적인 자동차 충전 표준이 되는 것을 볼 수 있습니다.테슬라 주가는 월요일 2.2% 상승했다.
이 거래는 또한 ChargePoint, EVgo 및 Blink Charging을 포함한 회사가 제공하는 것만으로 고객을 잃을 위험이 있음을 의미합니다.CCS 충전시스템.CCS는 NACS와 경쟁하는 미국 정부 지원 충전 표준입니다.
백악관은 금요일 Tesla 충전 포트를 제공하는 전기 자동차 충전소가 CCS 포트도 지원하는 한 미국 연방 보조금에서 수십억 달러를 공유할 수 있다고 말했습니다.백악관의 목표는 수십만 개의 충전 파일 배치를 촉진하는 것이며, 이는 전기 자동차의 인기를 촉진하는 데 필수적인 부분이라고 생각합니다.
스위스 전기 대기업 ABB의 자회사인 충전 파일 제조업체 ABB E-mobility North America도 NACS 충전 인터페이스에 대한 옵션을 제공할 예정이며 회사는 현재 관련 제품을 설계 및 테스트하고 있습니다.
회사의 대외 담당 부사장인 Asaf Nagler는 다음과 같이 말했습니다. “NACS 충전 인터페이스를 충전소 및 장비에 통합하는 데 많은 관심을 보이고 있습니다.고객들은 모두 '이 제품을 언제 받을 수 있나요?'라고 묻습니다.” “그러나 우리가 원하지 않는 것은 불완전한 솔루션을 서둘러 찾는 것입니다.우리는 여전히 Tesla 충전기 자체의 모든 한계를 완전히 이해하지 못하고 있습니다.”
슈나이더 일렉트릭 아메리카는 전기 자동차 충전을 위한 하드웨어와 소프트웨어도 제공하고 있습니다.Ford와 GM이 결정을 발표한 이후 NACS 충전 포트 통합에 대한 관심이 높아졌다고 회사 임원 Ashley Horvat가 말했습니다.
Blink Charging은 Tesla 인터페이스를 사용하는 새로운 급속 충전 장치를 출시한다고 월요일에 밝혔습니다.ChargePoint 및 트리튬도 마찬가지입니다.DCFC.EVgo는 고속 충전 네트워크에 NACS 표준을 통합할 것이라고 말했습니다.
자동차 3사의 충전 협력 발표에 영향을 받아 금요일 여러 자동차 충전 회사의 주가가 급락했다.그러나 일부 주식은 월요일에 NACS를 통합하겠다고 발표한 후 일부 손실을 감수했습니다.
시장에서는 NACS와 CCS 표준이 얼마나 원활하게 호환되는지, 그리고 시장에서 두 충전 표준을 동시에 홍보하는 것이 공급업체와 사용자의 비용을 증가시킬 것인지에 대한 우려가 여전히 존재합니다.
주요 완성차 업체도 미국 정부도 두 표준의 상호운용성이 어떻게 달성될 것인지, 요금이 어떻게 정산될 것인지에 대해 설명하지 않았다.
충전 파일 제조업체 XCharge North America의 공동 설립자인 Aatish Patel은 "미래에 충전 경험이 어떻게 될지 아직 잘 모르겠습니다."라고 말했습니다.
충전소 제조업체 및 운영자테슬라 슈퍼차저가 고전압 차량에 적합한 고속 충전을 제공할 수 있는지, 테슬라 충전 케이블이 일부 차량의 충전 인터페이스에 맞도록 설계되었는지 등 몇 가지 상호 운용성 문제를 언급했습니다.
테슬라의슈퍼 충전소Tesla 차량과 긴밀하게 통합되어 있으며 결제 도구도 사용자 계정과 연결되어 있어 사용자가 Tesla 앱을 통해 원활하게 충전 및 결제할 수 있습니다.Tesla는 또한 Tesla 이외의 충전소에서 자동차를 충전할 수 있는 전원 어댑터를 제공하고 있으며, Tesla 이외의 차량에서 사용할 수 있는 슈퍼차저를 개방했습니다.
“Tesla를 소유하고 있지 않고 수퍼차저를 사용하려는 경우 명확하지 않습니다.Ford, GM 및 기타 자동차 제조업체가 제품을 원활하게 만들기 위해 얼마나 많은 Tesla 기술을 적용하기를 원합니까 아니면 덜 원활한 방식으로 수행하여 더 큰 충전 네트워크와의 호환성을 허용합니까?”파텔이 말했다.
과급기 개발에 참여했던 전 테슬라 직원은 NACS 충전 표준을 통합하면 단기적으로 비용과 복잡성이 증가하지만 테슬라가 더 많은 차량과 더 나은 사용자 경험을 가져올 수 있다는 점을 감안할 때 정부가 이 표준을 지원해야 한다고 말했다. .
이전 Tesla 직원은 현재 충전 회사에서 일하고 있습니다.CCS 충전 기술을 개발하고 있는 이 회사는 Tesla와 GM의 파트너십 때문에 전략을 "재평가"하고 있습니다.
“Tesla의 제안은 아직 표준이 아닙니다.CCS 충전 표준을 장려하는 산업 그룹인 CharIN North America의 회장인 Oleg Logvinov는 말했습니다.
Logvinov는 EV 충전 부품 공급업체인 IoTecha의 CEO이기도 합니다.그는 CCS 표준이 여러 공급업체와 12년 이상 협력해 왔기 때문에 지원을 받을 만하다고 말했습니다.
게시 시간: 2023년 7월 10일