액체 냉각 CCS2 EV 충전 케이블 설명

짧은 설명 :

강제 대류 냉각은 탱크의 오일 입구 파이프에서 사용되며, 팬과 펌프의 속도는 0 ~ 5V의 전압으로 조절됩니다. 시스템 흐름 및 압력은 유량계와 압력 게이지로 모니터링됩니다. 유량계 및 압력 게이지는 오일 흡입구 또는 출구 파이프에 배치 할 수 있습니다.


제품 세부 사항

제품 태그

액체 냉각 CCS2 EV 충전 케이블

항목 이름 ChinaEvse ™ kliquid 냉각 CCS2 EV 충전 케이블
기준 IEC 62196-2014
정격 전압 1000VDC
정격 전류 250 ~ 500A
자격증 tuv, CE
보증 5 년

액체 냉각 CCS2 EV 충전 케이블 구성 요소

ASD (1)

시스템 제어 체계

강제 대류 냉각은 탱크의 오일 입구 파이프에서 사용되며, 팬과 펌프의 속도는 0 ~ 5V의 전압으로 조절됩니다. 시스템 흐름 및 압력은 유량계와 압력 게이지로 모니터링됩니다. 유량계 및 압력 게이지는 오일 흡입구 또는 출구 파이프에 배치 할 수 있습니다.

ASD (2)

액체 냉각 CCS2 EV 충전 케이블 사양

ASD (3)

냉각수 선택

액체 냉각 EV 충전 케이블의 냉각수는 오일과 물로 나눌 수 있습니다.
오일 냉각 : 절연, 오일 (디메틸 실리콘 오일)은 터미널에 직접 접촉 할 수 있으며 열 전달 효율이 우수하므로 널리 사용되었습니다. 그러나 Simethicone은 생분해 성이 아닙니다.
수냉식 : 터미널은 냉각수 (물+에틸렌 글리콜 용액)와 직접 접촉하지 않으므로 열 교환은 열 전도성 재료에 의존하므로 결과적으로 냉각 효과가 제한됩니다. 그러나, 그것은 생분해 성이며 냉각수 생분해 성이 더 강조되는 유럽과 같은 지역에서 널리 사용됩니다.

ASD (4)

냉각수가 물 + 에틸렌 글리콜 용액 인 경우, 물의 전도성으로 인해 냉각수는 금속 도체와 직접 접촉 할 수 없습니다.
구리 포옹 물 구조는 케이블 구조로 채택되어야합니다. 터미널의 도체는 냉각수로 열을 전도하기 위해 특정 열전도율을 갖는 절연 재료에 의존합니다.

ASD (5)

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